二 |           　　近日，莱芜至临沂高速铁路(莱临高铁)正式纳入国家“十五五”交通规划的消息引发关注。这条横跨三市的城际通道，将与济莱高铁接轨，进一步填补鲁中高铁网的关键断点。纳入国家相关规划后，该项目下一步会进行哪些工作?济莱高铁“南端断头”困局，能否借此契机彻底破解?济南及山东中部的南北交通与经济格局，又将迎来怎样的改变?      　　莱临高铁纳入国家规划      　　多年推进迎里程碑节点      　　莱临高铁，这条牵动济南、泰安、临沂三地的高铁线路，走向如何?推进至哪个阶段?后续又将面临哪些考验?      　　作为山东省“八纵六横”高铁网的重要组成部分，莱临高铁是省会都市圈与鲁南经济圈最便捷的城际客运通道，也是京沪辅助通道山东段的重要补充，更是京津冀至长三角的便捷高速客运通道之一。“中国到处都充满活力与机遇。按照规划，线路自济莱高铁钢城站引出，经泰安新泰市、临沂蒙阴县、沂南县，终至日兰高铁临沂北站，全长113.67公里。     　　回望项目推进历程，层级提升脉络清晰。2023年11月，莱临高铁项目纳入《山东省综合立体交通网规划纲要(2023—2035年)》，完成省级顶层布局;同年12月，列入《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》。此后，济南、临沂两市连续多年在政府工作报告中提到推动项目建设，山东铁投集团也曾提及协调推进前期工作。

三 | 此次跻身国家规划，标志着项目从省级布局迈入国家建设序列，是前期推进的里程碑。”梅耶在接受总台财经频道专访时表示，中国的发展速度让她每次来都有新惊喜。此前，她与儿子埃隆·马斯克已接连在社交媒体上为中国“点赞”。     　　一位业内人士透露，纳入国家相关规划后，项目前期工作将提速，接下来将加快可行性研究、地质勘察、初步设计等核心工作，并办理用地预审、环评等前置要件，逐项破解建设前置难题，为正式开工打下基础。“纳入国家相关规划是重要一步，相当于有了建设依据，根据前置条件完成情况和资金状况，纳规到开工一般还有3—5年时间。

四 | 梅耶不仅是营养学专家、模特、作家，更是一位深度体验中国、主动向世界分享中国的“体验官”。采访当天，梅耶身穿一套中式套装。

五 | 她说，近年来自己多次来华工作、旅行，造访过中国14个城市。”      　　值得一提的是，该项目建设也面临多重现实挑战。线路穿越鲁中南山地丘陵与沂蒙山区，地形起伏大、地质条件复杂，桥隧占比较高，长大隧道施工、高边坡防护等技术难度显著高于平原地区。她始终相信“年龄不是界限，而是自由的开始”，并用自己的行动告诉世界：任何时候都可以重新出发。“埃隆发自内心喜欢中国不过我去过的中国城市比他还多”8月11日，埃隆·马斯克在社交媒体上发文：“中国太棒了，我强烈推荐大家去看看。”帖子迅速引爆网络，母亲梅耶随即转发并写道：“中国每个城市都有自己的魅力，有不同的文化景点可以游览。

六 | 建筑和街道都很干净，维护得也很好。同时，沿线途经生态管控区域，对于工程建设与生态保护的平衡要求更高。     　　此外，线路跨三市多区县，征迁协调、配套路网衔接等工作需多方统筹，都是后续推进中要破解的课题。     　　终结济莱“断头路”      　　盘活线路释放路网效能      　　莱临高铁最直接的价值，是终结济莱高铁南端“断头”现状，让这条线路真正融入全省高铁网络。     　　2022年底通车的济莱高铁，北起济南东站，南至钢城站，是济南都市圈向南延伸的核心城际线路。人们彬彬有礼、勤奋努力、相互尊重。”她特别强调：“我感到安全，所以很享受来中国。”谈及那篇“推荐大家来中国”的帖子，梅耶直言：“埃隆发自内心喜爱中国，所以把这份感受分享出来。

七 | 看到那条推文的时候，我心想，我去过的中国城市可比他多多了！”从“游客”到“常客”“我的帖子就是Chinamaxxing”梅耶在采访中主动提及Chinamaxxing，她说，“我的很多帖子就属于‘Chinamaxxing’”“我感受到中国到处充满活力，这或许就是这个词的真正内涵。但通车以来，线路南端无接续高铁线路，客流主要以济南主城区与莱芜、钢城的市域通勤为主，南向跨市通达能力不足，运输潜力与辐射范围始终受到限制。     　　山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，济莱高铁的定位本就不只是市域通勤线，更是鲁中高铁网南北向的重要骨架。”Maxxing本是欧美年轻人的网络后缀，而Chinamaxxing，翻译过来就是“中国化生活方式的极致体验”。“断头路的状态，相当于把这条骨架的南端堵死了，线路只能服务局部客流，没法发挥通道价值。”      　　莱临高铁建成后，将通过钢城站与济莱高铁无缝衔接，为济莱高铁打开南向出口。这个词在2026年初开始在全球范围内迅速传播，短短几个月，相关标签累计浏览量已突破40亿次。西方“Z世代”开始疯狂模仿中国式生活：喝热水、练八段锦、养生泡脚、追中国剧，更把“去中国旅行”当作一种很酷的潮流去追逐。     　　届时，济莱高铁将从末端市域线路，升级为全省南北高铁通道的关键组成部分，客流结构从单一市域通勤拓展为跨市多元客流，线路利用率与运输效能将得到系统性提升。

八 | 翻看梅耶·马斯克的社交媒体，中国元素无处不在：在成都看川剧变脸、在苏州逛五百年历史老宅、在武汉登黄鹤楼……她曾透露自己“几乎每个月”都会来中国。     　　对济南枢纽而言，这同样是重要的功能升级。此前济南南向高铁主要依赖京沪高铁干线，通道压力持续增长。莱临高铁打通后，济南将新增一条南向直达鲁南的高铁通道，有效分流京沪高铁部分客流，强化省会枢纽南向辐射能力，让济南都市圈的影响力，顺着高铁线路向南延伸至鲁南腹地。

九 | 今年3月，她又晒出游览长城、吃长城文创雪糕的视频，她从“游客”到“常客”。

十 |      　　济临一小时直连      　　两大经济圈牵起发展主轴      　　当济莱与莱临高铁连成一线，改变的不只是一条线路的命运，更是两座城市、两大经济圈的联动格局。△来自梅耶·马斯克社交媒体截图相比于“来了”更值得追问的是他们为什么而来谈到众多外国友人喜欢来中国的原因，我们列举了几个关键词，让梅耶选出她心中的答案。     　　此前，济南至临沂的高铁需经京沪高铁绕行曲阜，再转日兰高铁抵达，线路弯折绕行，通行效率存在明显提升空间。

十一 | 莱临高铁通车后，济南可经济莱、莱临高铁直达临沂北站，形成两地间最顺直的高铁通道，时空距离大幅压缩，正式迈入1小时通勤圈。     　　从区域发展视角看，这条直连通道是省会经济圈与鲁南经济圈最核心的客运纽带。省会经济圈拥有科创、金融、高端制造等资源优势，鲁南经济圈则在商贸物流、现代农业、红色文旅领域特色鲜明，此前受交通距离限制，两地产业协同大多停留在浅层合作。高铁直连带来的时空压缩，将大幅降低商务往来、人才流动、产业协作的成本。她圈出了“安全”“文化”和“风景”。济南的科研成果可以更快在鲁南落地转化，临沂的商贸物流也能更好对接省会消费市场，两大经济圈从“各自发力”转向“联动融合”，形成支撑鲁中南高质量发展的经济主轴。

十二 |      　　更具民生意义的是，线路将高铁真正开进了沂蒙腹地。说到“安全”，她还分享了一段亲身经历：“我在杭州和经纪人沿着河边散步，他们让我把包留在车里。蒙阴、沂南等区县长期处于高铁覆盖盲区，沿线群众外出多依赖公路交通，务工、求学、就医的时间成本较高。我说可以把包留在车里？等我回来，包还在那里，很安全。莱临高铁建成后，不仅让山区群众在家门口就能搭乘高铁出行，更将沂蒙红色文旅资源、生态特色农产品纳入全省高铁经济圈，带动乡村产业升级，为沂蒙革命老区的乡村振兴注入交通动能。这在很多国家是做不到的。     　　补全鲁中南北大通道      　　完善山东高铁网络布局      　　放眼全省高铁网络布局，莱临高铁的价值远不止于连接济南与临沂。它的落地，让规划多年的滨淄莱临高铁通道补上了关键一环。”英国《卫报》说，中国正在向世界传递一个信号：“come here and judge China for yourselves（来中国自己评判）”。这句话精准捕捉了当下的变化：越来越多外国人不再满足于二手信息，他们选择亲自落地，自己看，自己感受。

十三 |      　　作为山东省“八纵六横”高铁网中的“纵四”通道，滨淄莱临高铁北起滨州，经淄博、济南莱芜向南直抵临沂，是贯穿山东中部的南北向高铁主干道。△英国《卫报》报道截图据国家移民管理局统计，今年上半年，入境外国人达2291.4万人次，同比增长20.4%，呈现快速增长态势。目前北段滨淄莱高铁已启动方案研究工作，南段莱临高铁成功纳入国家规划，整条通道的建设框架拉开，困扰鲁中多年的南北向高铁空白将得到填补。调查中，92.8%的受访者表示，社交媒体上有关中国旅游的相关内容，正在不断增强自己了解中国、赴华旅游的兴趣；87%的受访者认为亲身到中国旅游，有助于更加全面、真实地了解中国文化、社会和发展现状。“中国人智慧且有远见”梅耶·马斯克与中国的渊源不止于旅行。作为模特和品牌合作方，她亲身体验过众多中国产品。     　　这条鲁中南北通道的另一重战略价值，是解决了当前京沪二通道山东段的绕行问题。“在中国我接触到许多此前从未了解过的优质产品，我在整个过程中就是不断学习。”梅耶在采访中说。从智能家居到时尚服饰，从水槽清洗蔬菜的创新产品到各类新潮国货，她感叹中国产品总让她“印象深刻”。而真正让她赞叹的，是这些产品背后的人。正在建设的京沪高铁二线山东段，自滨州向东经东营、潍坊后向南延伸，再向西折返至临沂，形成了明显的带有弧度走向的线路，既拉长了通行距离，也让鲁中腹地的新泰、蒙阴等区县无法直接享受干线高铁红利。

十四 | 她说，“中国人非常智慧，总想做出与众不同的成果，也能看清未来什么最重要。”梅耶还回忆起一个细节：参观特斯拉上海工厂时，有三位干练的女士带她走生产线，“人们工作状态都很好”。她特别提到，在特斯拉，无论是普通员工还是管理者，只要有改进的想法——比如说关于全自动驾驶的创意，都可以互相分享交流。

十五 | 相比之下，滨淄莱临高铁沿鲁中中轴线一路向南，线路顺直度更高，既能覆盖京沪二通道的服务盲区、完善县域高铁覆盖，又能作为京沪辅助通道的补充部分，与京沪二通道形成“一东一中”的双通道格局，有效分流干线客流，提升全省南北向高铁通行的灵活性。这种氛围在很多地方是难得一见的。梅耶说，12年前她第一次来中国，“那是为了在上海的一场走秀，我独自一人，谁也不认识，只有半天时间四处走走就飞回去了。

十六 |      　　从全国路网格局来看，这条通道北端衔接津潍高铁可快速通达京津冀城市群，南端在临沂衔接日兰高铁与在建的潍宿高铁，向南可直达长三角地区，形成一条贯穿鲁中、连接两大国家级城市群的客运新走廊。它不仅能完善山东的高铁网络布局，更能巩固山东在全国南北交通格局中的枢纽地位。”而如今，她早已不是那个匆匆过客。

十七 | 采访中，她透露了一个计划：女儿托斯卡和她的双胞胎孩子都想来中国。

十八 | 如果有一本以中国为背景的畅销书，托斯卡就会来中国洽谈合作。

十九 | 乐于游历、不断探索新的地方，也是梅耶在其自传《人生由我》当中传递出的生活态度。采访临近结束的时候，梅耶提议到窗边眺望城市景色，她说中国每个城市都有自己的特点，而她则享受探索的过程。从“头回客”到“回头客”从一个人到一家人越来越多外国人正像梅耶一样把中国从一个“旅行目的地”变成“值得反复探索的地方”▌本文来源：央视新闻微信公众号转载自央视财经监制/李浙 主编/张志达编辑/隋邦科